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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二○一六台灣同志遊行今天下午一時卅分在台北登場，主題為「一起FUN出來－打破假友善，你我撐自在」，分為南北兩路線，起點和終點都在凱達格蘭大道。
台灣同志遊行聯盟指出，台灣社會中仍充斥著「為你好」的說詞，用來包裹隱形的歧視，例如「我不反對同性戀，我的孩子不是就好」、「同性戀沒問題，但我不能接受娘娘腔」等。
主辦單位整理九大假友善經典語錄，在遊行路線上設置大型舉牌，邀請參與者一同合照，象徵「照」出假友善。完成步驟者可以換得限量彩虹絲帶，象徵玩出屬於自己生命的意義與美麗。
除此之外，今年遊行還有集體創作活動，邀請民眾一同「撐開」彩虹六色小紙傘，一同支持LGB-TIQA族群（七字母分別代表女同性戀、男同性戀、雙性戀、跨性別、雙性人、酷兒或疑性戀、無性戀或盟友）。
同志遊行聯盟新聞聯絡人小白表示，主辦單位不會干涉參與者的穿著、標語、口號，任何人都可以選擇自己喜歡的方式呈現自己。如果在遊行途中，遇到有不同意見的人，建議先「安撫」他們的情緒，並「邀請」加入遊行隊伍。
小白說，很多人對同志陌生，同志遊行就是一個最好的機會，可以走入隊伍，實際瞭解同志朋友的想法，主辦單位不會拒絕任何人參與遊行。
對於立法院朝野黨團近來提出的「婚姻平權」民法修正案，小白說，同志遊行聯盟持支持的立場，但也希望社會有更進一步的討論。例如現行婚姻制度，是否有需要檢討和與時俱進的地方，「是不是修法後，就要接受異性戀那一套。」
長期和性別團體站在相反立場的台灣宗教團體愛護家庭大聯盟（護家盟），今天上午十一時將在自由廣場舉辦記者會，針對同志遊行、婚姻平權議題發表看法。
護家盟秘書長張守一表示，他們不會和同志遊行對立、衝突，而是希望社會也能聽到另一種聲音，透過理性對話和辯論，讓民眾自行判斷。護家盟認為婚姻平權修法讓同性戀者收養孩子，會遇到撫養權、社會歧視等問題，不利孩子的成長。
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同志遊行台北登場（2） (圖)
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中央社
2016年10月29日週六 台北標準時間下午4時48分
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中國時報【陳大任╱台北報導】
時間回到30年前的今天，在信義區的台北世貿展館內，一台新車的發表吸引萬人爭睹。而這台車子來自一群平均年齡不到30歲的台灣熱血青年之手，情節有如五月天熱血MV《頑固Tough》真實版。這台車，就是第一台國人主導設計、正港「MIT」的飛羚101，直到今日仍有許多人在汽車產業發光發熱，帶動汽車產業鏈的發展更是功不可沒。
菁英投入 激勵士氣
在80年代的政經環境下，社會上充滿著想擺脫倚賴國際、做出些屬於自己東西的氣氛，汽車即是其一。因著國內經濟起飛，自用車需求暴增的機緣，裕隆汽車董事長吳舜文即打算自行設立工程中心，並交由中央大學工程學院院長朱信主導；當年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫，以及34歲的土木博士張哲偉，「鐵三角」黃金組合吸引300名菁英投身，開始設計第一部由國人主導開發的車款，辦公室懸掛著「These are theirs?」、「Where is ours?」標語激勵士氣；而當年工程中心工程師的平均年齡更僅有29歲，眾人「以一當十」的雄心至今依舊動人。
飛羚101對四、五年級生並不陌生，本報在拍攝裕隆集團收藏的飛羚101時，一位中年女性在旁駐足好久，原來她的父親曾擁有過飛羚101，我們聽著她回憶小時候坐車出遊的故事，3姐弟喜歡趴在後座、看著迅速倒退的風景，我們似乎也跟著她巡視飛羚101的眼神中回到30年前，她如數家珍車上的各種配備，後座的冷氣出風口、座椅的中央扶手設計都是他們的最愛。在徵得同意後，她馬上拍下照片，LINE給今年已經79歲的老父親。
追夢圓夢 國人驕傲
飛羚其實對國內汽車產業帶來的影響相當深遠，包括產業、設計、社會等各個層面，飛羚給了很多人做夢與實現夢想的機會，工程中心的菁英們在各供應鏈、品牌當中開枝散葉。例如汽車設計、車身安全結構等研發技術，在現今納智捷的各款車系中即可看到傳承DNA。
產學者劉清耿在《台灣汽車工業發展經驗》論文中表示，飛羚101出現的最大意義，在於我國車廠已具有自行研發車型的能力，除了整體車身之外，也包括其他組件的開模製造和零組件搭配的自主決定權，等於在一定程度上擺脫技術母廠的干涉與掌控。
劉清耿認為，裕隆開發飛羚的經驗也帶動其他車廠設計車型的技術能力，包括裕隆的Arex精兵、中華汽車的威利，羽田的銀翼、新象，三富的紅龍、大慶的金美滿等車型都是台灣自行設計的汽車。
飛羚小檔案
★引擎名稱：CA-18N
★排氣量：1796cc
★最大馬力：97ps/5200rpm
★最大扭力：14.9kgm/3200rpm
★原廠優惠專區公布極速：190km/hr0～100km/hr
★加速：11.8秒
飛羚風光懶人包
★飛羚101為第一台國人自己設計自己製造的汽車。
★第一部遠赴國外（琉球）拍攝的汽車電視廣告。
★廣告主題曲《跟著感覺走》由蘇芮主唱。
★首款車主打黑色五門掀背轎跑車。
★通風式後視鏡設計，兼具造型美與前瞻空氣力學。
★飛羚101曾送至英國MIRA實驗室測試，結果四門車型風阻係數0.33，五門車型0.29，直逼當年量產車的世界紀錄。
★GTS車型配備超高檔，包括四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，還有定速裝置、旅程電腦、UHD抬頭顯示器、後座配備中央扶手、冷氣出風口。
★原創蜂巢型尾燈，並採取醺黑外殼設計。
★第一部加裝EEC（油氣回收系統）的國產車。
★音響大廠歌樂為飛羚獨立開發一套專屬多聲道音響主機，並且搭配當時少見的6喇叭。
★高級選配為液晶儀表，據說全世界僅有40套。
★超速燈及警告聲響設計，只要超速即會發出聲響提醒車主。
★早期唯一做過包括碰撞、擠壓、振動、操蹤等數十項完整測試的國產車，期間亦送至英國、盧森堡、日本等地測試，也是當時唯一通過美國國家安全標準的國產車。
★第一台參加國際車展（第27屆東京車展）的國產車。
★小改款飛羚102為第一部外銷的國產車（外銷至荷蘭）。
★第一台做為國家級伴手禮的汽車，前副總統李元簇出訪中美洲友邦時，曾代表前總統李登輝將飛羚102送給當時哥斯大黎加總統喀德戎。
★尾燈中間「飛羚」兩字為裕隆汽車董事長吳舜文親提。
★車型名稱採取公開徵名，高雄老師王淑娟因命名含意最佳獲得特獎。
★車名同為燈具的特殊設計方式，夜間行車時，飛羚兩字清楚易見。
★國內首款伴隨新車推出模型車，做為車展贈品之用。
★裕隆與國產結束產銷合作關係，飛羚遭遇台灣汽車史上最大削價出清。
★飛羚101從1986年至1988年共銷售1萬6653台。
★飛羚102為1989年推出的小改款，在1989至1995年賣共賣出6925台。
★整個飛羚車系總共販售2萬3578台。
飛羚影片Youtube上有
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